中国人保近日召开2023年中期业绩发布会，就寿险产品布局及新能源车险发展等议题进行了深入探讨。

人保寿险今年上半年保险服务收入达到85.98亿元，原保险保费收入为788.13亿元，同比增长9.4%。13个月保费继续率达到92.1%，较去年同期提升6.3个百分点。

中国人保拟任总裁赵鹏指出，尽管公司在品牌、资本和客户资源方面具有显著优势，但仍存在一些需要改进的方面，主要集中在差异化竞争、团队建设和业务结构调整等方面。

针对下半年寿险产品策略，中国人保副总裁肖建友表示，个险渠道将重点开发储蓄类及保障类产品。具体而言，除了推动普通型产品外，还将逐步推出分红险、中期年金分红险、长期年金险和分红增额终身寿险等创新型产品，以应对利率下行周期的资产配置压力。同时，公司将进一步加大个人养老金、养老年金以及两全保险产品的推广力度。

在银保渠道方面，肖建友表示，前期将以增额终身寿险为主，未来将逐步调整策略：一方面合理控制长期储蓄性产品的负债成本；另一方面加强健康险和意外险等保障类产品的开发销售。同时，公司将加大对城区市场中高端客户的产品开发力度，并推出更多符合税优政策的重疾险、护理险和医疗险产品。

对于近期人身险预定利率调整的影响，肖建友认为，分红险将成为未来发展的重要方向。分红险通过保底收益加浮动收益的方式，既满足了客户的资金管理和养老保障需求，也有助于保险公司分散利差损风险，稳定业务规模。

谈到新能源车险的盈利能力问题，中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽表示，上半年新能源车保费在整体新车保费中占比达到28.3%，但营业性车辆的盈利能力未达预期。为此，公司采取了包括精算定价、核保风控、费用管控和理赔管理等在内的多项措施以降本增效。

在应对极端天气事件方面，于泽介绍称，在台风"杜苏芮"的影响下，人保财险估损金额为38.6亿元，已赔付23.2亿元。考虑到再保安排后，预计净损失约为27.4亿元，其中车险、商业非车险和农险的净损失分别为9.9亿元、9.7亿元和7.8亿元。

于泽还提到，得益于与电池供应商、新能源车企及第三方平台的合作，公司在数据跨界融合、客户行为识别以及渠道优化等方面已取得显著进展。这些努力进一步巩固了公司在新能源车险市场的竞争优势。

尽管面临诸多挑战，中国人保仍维持年初制定的盈利目标不变：车险综合成本率控制在97%以内，非车险综合成本率控制在100%以内。

本次会议还就上半年灾害理赔情况进行了说明。数据显示，在"杜苏芮"台风影响下，人保财险的整体赔付进度已超过60%，其中车险赔付率高达98%。

未来，中国人保将继续优化产品结构，加强技术创新，并进一步提升风险管控能力，以应对市场变化和客户需求的不断演变。